...Martin Carlsson på Stena Teknik som har utsetts till ny ordförande för Lighthouse styrelse.

Du har jobbat en hel del med brandsäkerhet ombord, bland annat i ett Lighthouseprojekt. Det är förstås en erfarenhet du tar med dig in i Lighthouse, men vem är du annars?

– Jag kommer från en fiskarsläkt i Träslövsläge och mitt första jobb var som jungman på Stena. Så sjöfarten finns i mitt DNA. Jag läste senare till sjökapten, men gjorde sedan en sidledes förflyttning, via en examen i skeppsbyggnad, från sjö- till landhållet i branschen. Jag jobbade på underleverantörsidan innan jag kom till Stena för sex år sedan.

Vilken är din roll på Stena nu?

– Verkligen blandat. Sammanfattningsvis kanske man kan säga marin teknik och affärsutveckling. Nu på senare tid tankbåtsfokus med alla spännande möjligheter framöver, men mitt ursprung är RoRo/Ropax, så jag ser fram emot nästa grej där.

– På LinkedIn har jag skrivit ”Shipping is the place to be” på titel raden istället för officiell jobbtitel. Jag tycker verkligen att sjöfarten är den bästa branschen att vara i och vad gäller Lighthouse så tycker jag att det är fantastiskt att det finns en plattform där flera aktörer arbetar tillsammans för sjöfartens bästa.

Hur ser du på sjöfartsforskning och innovation?

– Det är förstås otroligt viktigt. Vi står inför enorma förändringar – något ingen i branschen kommer undan. Därför är det smartast att samla våra resurser och lösa frågorna tillsammans. I min värld handlar det inte om att upprätthålla sjöfarten som den är eller att säkra svensk exportförmåga, utan det handlar om att öka ambitionerna och utveckla sjöfarten så att vi kan göra fantastiska affärer framöver. Vi måste utveckla affärsområdet tillsammans så att det växer rejält. Det handlar inte om att parera yttre omständigheter för att överleva utan om att vi ska kaxa till oss – och då måste vi samarbeta inom många områden.

Hur tycker du synen på sjöfarts FoI utvecklats de senaste 20 åren?

– Jag kom ju till Stena först 2019 så jag har inte varit ”samverkansvärlden” så länge. Dessförinnan var jag hos en underleverantör i branschen, men i det ledet var samverkan kring forskning och utveckling mindre i fokus. Det är ett problem. Vi måste ha hela klustret med oss, det är inte bara rederierna som ska vara med på banan, utan vi måste också omfamna alla runtomkring. Jag kan dra en parallell till brandsäkerhetsområdet som jag själv varit involverad i. Där har ju rederier, forskning och myndigheter, bland annat genom Lighthouse, gjort saker ihop med helt öppna böcker. Det har varit mycket fruktbart, och det finns ingen konkurrens på säkerhetsområdet mellan rederier. Att samarbeta gör utvecklingsarbetet väldigt mycket roligare.

Du är adjungerad vice ordförande i Lighthouse styrelse fram till årsskiftet då du tillträder som ordförande. Hur laddar du inför det?

– Det kliar i fingrarna. Jag ser fram emot att öppna upp kontakterna till alla involverade. Först och främst ska jag se till att ta en lunch med Lighthouse verksamhetschefer, avgående Åsa Burman och den efter sommaren tillträdande Andreas Bach. Jag ser verkligen fram emot det här!