Nästan 90 procent av världens 3 700 största hamnar hotas av klimatförändringar, vilket sätter miljardvärden i handel och infrastruktur på spel för varje hamn. Det visar en ny internationell rapport som presenterar verktyg för att mäta risker, planera åtgärder och göra resiliens till en kärna i hamnarnas strategi.

Sjöfarten står inför ett växande hot från stigande havsnivåer och extrema väderhändelser. I rapporten Urgent Guidance for Ports, Waterways and Logistics Operations, som försäkrings- och riskhanteringsföretaget TT Club publicerade tidigare i veckan, framhävs flera historiska exempel där bristande klimatanpassning fått allvarliga konsekvenser. Bland annat lyfts orkanen Katrinas stängning av hamnar längs USA:s Gulfkust 2005 och de omfattande ekonomiska förlusterna efter tsunamin i Japan 2011.

– Klimatförändringarna är inte längre ett avlägset problem, utan en påtaglig realitet för hamnarnas dagliga verksamhet, säger Neil Dalus, riskbedömningschef på TT Club i ett pressmeddelande.

– Passivitet kan leda till skenande reparationskostnader, långvariga störningar och förlorade intäkter. Men tidiga investeringar i anpassning kan ge både ekonomiska besparingar, säkrare drift och stärkt rykte.

Enligt rapporten hotas majoriteten av världens större hamnar för stormfloder, extrem värme, intensiva regnfall och förändrade havsnivåer. Göteborgs hamn hotas till exempel av översvämningar och förändrade vattenflöden. Extremväder ses inte längre som hypotetiska utan som oundvikliga, vilket gör snabba åtgärder avgörande. Rapporten presenterar flera exempel på sådana. Det handlar om allt från att förstärka kajer och satsningar på förnybar energi till användning av naturliga skydd som mangroveskogar. Även digitala verktyg, som IoT-sensorer och prediktiv analys, framhålls som viktiga för att övervaka anläggningars status och minimera driftstopp. 

Rapporten lyfter också fram goda exempel och förebilder – exempelvis Port of Long Beachs Coastal Resiliency Plan och Port of Brisbanes avancerade väderövervakningssystem. Dessa visar hur både infrastruktur och teknik kan kombineras för att hantera extrema väderhändelser.

– Klimatanpassning bör inte ses som en kostnad, utan som en strategisk investering i hamnarnas långsiktiga konkurrenskraft, säger Amy Savage, på konsultföretaget Haskoning som hjälpt TT Club att ta fram rapporten.
– Genom att förena ingenjörskompetens med digitala lösningar kan vi skapa framtidssäkra system som minskar riskerna och stärker hela leveranskedjan.