Under 2025 hanterade Göteborgs Hamn 934 000 TEU (20 fots containrar). Det är en ökning med 4 procent jämfört med föregående år, och dessutom den högsta helårsvolymen någonsin i hamnens historia. Stockholms Hamnar hade också ett bra år med både ökade godsvolymer och passagerartrafik.

Ett växande linjeutbud, trängsel i Europas övriga storhamnar och en effektiv koppling mellan hamnen och övriga Sverige via järnvägen. Enligt Göteborgs Hamn är det anledningarna till att 2025 blev ett nytt rekordår för hamnen.

– Rekordvolymerna är ett kvitto på att hamnen blivit ännu mer attraktiv som logistiknav. Vi ser ett antal drivkrafter bakom tillväxten: Hamnens linjeutbud för oceangående trafik har vuxit på ett kraftfullt sätt med två nya direktlinjer på Asien. Hamnens järnvägssystem Railport Scandinavia är ett stabilt och världsunikt nätverk som fortsätter att växa, som ger hela Sverige effektiv tillgång till hamnen, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn, i ett pressmeddelande.

Göteborgs Hamn säger sig ha som ambition att en så stor andel som möjligt av godset till och från hamnen ska transporteras med klimatvänlig järnväg. Under 2025 ökade också containerflödena på järnväg med 5 procent till 529 000 TEU, vilket innebär ännu en all time high-notering. Andelen containrar som går på järnväg uppgår nu till strax över 60 procent.

När det gäller Göteborgs Hamns intraeuropeiska roro-trafik så hanterades 525 000 enheter under 2025, vilket är en liten ökning jämfört med året innan. Antalet passagerare som reste till och från Göteborg ökade med en procent jämfört med 2024 till 1,4 miljoner. 

Stockholms hamnar, som är en av världens största passagerarhamnar, ökade passagerarbeläggningen med två procent jämfört med 2024. Totalt reste nästan 7 miljoner passagerare över Östersjön. Kryssningstrafiken ökade också rejält. 136 kryssningsfartyg anlöpte hamnarna i Stockholm och Nynäshamn och antalet kryssningspassagerare summerades till 256 000 – en ökning med 30 procent jämfört med 2024.

Godsvolymerna var också fortsatt stabila och uppgick totalt till nära 7,5 miljoner ton, en marginell ökning jämfört med föregående år.

– Det är glädjande att se en positiv utveckling både för passagerartrafiken och godsvolymerna. Godstrafiken är viktig för regionens försörjning och utveckling, och passagerartrafiken ökar och stärker Stockholms position i Östersjön, säger Johan Wallén, marknads- och försäljningschef på Stockholms Hamnar i ett pressmeddelande.