Tänk om det infördes ett globalt förbud mot fossila bränslen 2035. Skulle sjöfarten klara att ställa om på så kort tid? En förstudie från Lighthouse och Trafikverket har rett i den hypotetiska frågan.

När världens läkemedelsutvecklare sattes på prov under coronapandemin lyckades man med något som de flesta bedömare först trodde var omöjligt. På mindre än ett år togs flera effektiva vacciner mot covid-19 fram, något som vanligtvis brukar ta flera år. Men det krävdes ett totalt fokus från en hel värld med globala satsningar, parallella studier, snabba kliniska tester och ändrade regler för godkännande.

Skulle samma sak kunna ske om hela världen tvingades ställa om till fossilfrihet på vad vi tycker är orimligt kort tid? Förstudien Fossilstopp 2035 grundar sig i ett hypotetiskt scenario där klimatrelaterad kris år 2025 tvingat världen att införa ett totalstopp för fossila bränslen år 2035.

– Syftet är inte bara att visa omvärlden hur sjöfarten kan ställa om till 2035, utan också att identifiera områden där vi behöver fördjupa oss. Det här är ju en förstudie, och det finns naturligtvis frågor där vi är osäkra och behöver mer kunskap, säger Sven Borén vid Blekinge tekniska högskola, en av rapportens författare.

Frågorna behövde förstås stötas och blötas, och därför var en central del av studien en ”backcasting-workshop” i World Café-format. Där samlades över trettio deltagare från industri, myndigheter och forskning för att tillsammans kartlägga de största utmaningarna, möjliga lösningar samt lägga grunden för en initial färdplan för omställningen.

En hel del utmaningar identifierades, bland annat behovet av att snabbt bygga ut förnybar energi, flaskhalsar i infrastrukturen och den svåra uppgiften att ställa om flera sektorer samtidigt. Deltagarna lyfte också geopolitiska osäkerheter, varvens begränsade kapacitet för fartygsombyggnader samt vikten av förändrade beteenden och lägre energianvändning.

– Alla var överens om att resan mot fossilfrihet måste börja med tydliga beslut på hög nivå. Och de ska inte gå att riva upp, säger Sven Borén.

– Det är väl ingen kioskvältare egentligen, men det visar samtidigt hur svårt det är att ställa om. Det löser sig inte med de marknadsmässiga förutsättningar som finns i dag. Spelplanen måste förändras. Det är något jag tycker inte har framgått tillräckligt tydligt i tidigare färdplaner mot fossilfrihet, till exempel inom energisektorn.

Så är det möjligt att ställa om sjöfarten till 2035? Ja, förstudien visar faktiskt det.

– Mycket handlar om att nå breda överenskommelser, på samma sätt som i andra stora samhällsfrågor, som under pandemin. Många bedömer att tekniken redan finns. Utmaningen ligger i att få den i rullning och skala upp den. Det krävs till exempel att fartyg byggs om för nya bränslen eller utrustas med segel. Samtidigt riskerar varven att bli en flaskhals. Kapaciteten måste öka kraftigt. Detsamma gäller produktionen av förnybara bränslen, där en snabb och omfattande uppskalning är avgörande. Förstudien visar att det faktiskt är möjligt att skala upp så att bränslebehoven täcks, men kanske inte räcker till alla sektorer.

– Här blir systemperspektivet centralt. Flera branscher konkurrerar om samma resurser. Flyget kommer till exempel att efterfråga stora mängder bränsle.

När det gäller systemperspektivet har det på senare tid pratats mycket om en trend mot regionalisering. Vad kom ni fram till när det gäller de bitarna?

– Det handlar i grunden om vilka transporter som anses nödvändiga. Många menar att exempelvis kryssningstrafik och nöjesresor inte är prioriterade, säger Sven Borén.

– Men kanske skulle de kunna fortsätta. Om samma krav ställs på kryssningsindustrin som på övrig sjöfart, är det möjligt även för den att fungera i ett mer hållbart system.

Politiska beslut, bättre styrmedel, kraftigare regleringar, ökat samarbete – mycket av det som förstudien nämner som möjliggörare brukar nämnas i de flesta sammanhang som rör sjöfartens omställning. Vad tillför den här förstudien?

– Den visar tydligare att omställningen faktiskt är möjlig, att det finns en konkret väg framåt. Ofta hör man annars: ”det där går säkert att göra, men vi tar det senare”. Den där känslan av att vi behöver börja nu infinner sig sällan. Här pekar vi i stället ut vilka aktörer som behöver börja nu. På politisk nivå handlar det om att våga fatta obekväma beslut bortom väljarröster i kommande val för att få utvecklingen att gå i rätt riktning.

Förstudien Fossilstopp 2035 (No more fossil fuel from 2035) har författats av:
Sven Borén (Blekinge tekniska högskola)
Hampus Berg Mårtensson (IVL Svenska miljöinstitutet)
Jonas Flodén (Göteborgs universitet)
Per Tunell (Soya Group/Wallenius Marine)
Linda Styhre (IVL Svenska miljöinstitutet)
Johan Woxenius (Göteborgs universitet)
Karl Jivén (IVL Svenska miljöinstitutet)
Victor Eriksson Stien (Göteborgs universitet)
Henry Hammarström (Gotland Tech Development)
Erik Fridell (IVL Svenska miljöinstitutet)