Se webbinarierna om kollektivtrafik på vatten i efterhand
18 februari 2026
Hur går omställningen inom den vattenburna kollektivtrafiken? Och hur kan upphandlingar användas för att driva innovation? Tisdagen den 17 februari deltog forskare, rederier och upphandlande organisationer i två webbinarier för att ge sina perspektiv på teknikskiften, affärsmodeller och nya möjligheter på vägen mot en mer hållbar och attraktiv kollektivtrafik på vatten. Här kan du se båda två i efterhand.
Program
Del 1: Färjetrafik i framtiden:
- Inledande ord – Björn Garberg, Trafikverket, Andreas Bach, Lighthouse
- Koncept för vattenburen kollektivtrafik – Karl Garme, KTH
- Elektrifiering av skärgårdstrafik – ett praktiskt exempel – Torvald Hvistendahl, Blidösundsbolaget
- Autonom sjöfart – vision eller verklighet? – Robert Rylander, RISE
- Framtidens vägfärjor – Mattias Wallin, Trafikverket Färjerederiet
Del 2: Upphandling av innovativa färjelösningar –
lärdomar från andra nordiska länder
- Inledande ord – Björn Garberg, Trafikverket, Andreas Bach, Lighthouse
- Innovationssamverkan inom norsk hurtigbåts- och färjenäring –Stig Bang-Andersen, Leverantörsutvecklingsprogrammet Norge
- Från LNG och elektrifiering till vätgasdrift och automation – Dag Hole, Statens Vegvesen, Norge
- Upphandling av innovativa hurtigbåtar – Lars Fabricius, Trøndelags fylkeskommun, Norge
- Flytande bussar - en integrerad del av stadens kollektivtrafik – Gert Højbjerg Mortensen, Københavns Kommune, Danmark
Dela på
Senaste nytt
-
Ny testmetod för foilande fartyg -
DNV: satsa på energieffektivisering och bygg fartyg som klarar fel bränsleval -
Sommarjobb bidrar till att säkra svensk sjöfarts framtida kompetens -
Vad händer när staten behöver hamnen? Se seminariet i efterhand -
Sjöfarten behöver ta större plats på Transportforum 2027 – skicka in abstract innan 30 augusti -
Regeringens maritima strategi lyfter forskningens betydelse – men ger en ofullständig bild av dess finansiering och struktur -
Godsvolymerna till USA ökade trots Trumps tullar -
Så blir hamnarna säkerhetsnoder i Nato-Sverige -
Hamnarna måste planera för morgondagens elbehov redan idag -
Därför väljer rederierna bort gröna bränslen