För första gången under 2000-talet växte det svenska fartygsregistret under 2025. Sverige var också det enda nordiska landet vars register ökade. Det visar Trafikanalys årliga rapport om den svenska sjöfartens internationella konkurrenssituation.

Det svenska fartygsregistrets lastkapacitet ökade med 16 procent enligt internationell statistik. Sett över den senaste tioårsperioden visar det svenska registret för första gången under 2000-talet en positiv utveckling.

Även Trafikanalys officiella statistik visar en tydlig ökning. Det svenskregistrerade tonnaget växte med 19 procent under 2025 och nådde sin högsta nivå under 2020-talet.

- Utvecklingen för den svenskflaggade flottan går åt rätt håll. Efter en lång period av svag utveckling ser vi nu flera tecken på att det svenska registret har stärkt sin position. Ett långsiktigt och målmedvetet arbete för att förbättra det svenska registrets förutsättningar har uppenbarligen givit resultat. Samtidigt råder en hård internationell konkurrens om fartyg och rederier, vilket gör att Sverige behöver fortsätta utveckla villkoren för sjöfarten, säger Gunnar Eriksson, projektledare i ett pressmeddelande från Trafikanalys.

Det finns flera utmaningar, skriver Trafikanalys. Trafiken till och från svenska hamnar fortsätter ligga under nivåerna före pandemin. Antalet passagerare är ungefär 15 procent lägre än före covid-19 och godsvolymerna ligger omkring tio procent under toppnivåerna före pandemin. Trafikanalys beskriver situationen som ett möjligt ”nytt normalläge” för svensk sjöfart.

Antalet ombordanställda minskade också under 2025. Däremot ökade intresset för de kvalificerade sjöfartsutbildningarna. Inför höstterminen 2026 ökade både totalt antal sökanden och förstahandssökande jämfört med året tidigare. Antalet sökande till sjökaptensprogrammen är det högsta under den senaste tioårsperioden. Under perioden har det samtidigt skett en ökning av andelen kvinnor. År 2017 var andelen kvinnor som sökte 18 procent för att år 2026 vara 22 procent.

Rapporten lyfter samtidigt fram att svensk sjöfart åter fått en tydlig roll i beredskaps- och säkerhetspolitiken. Svensk flagg innebär att fartyg kan disponeras av staten i kris och krig, något som fått ökad betydelse efter Rysslands invasion av Ukraina och den försämrade säkerhetssituationen i Europa.

”Det råder ingen tvekan om att Sverige under överskådlig tid kommer vara beroende av sjöfart och att sjöfarten kommer att ha en central plats i de svenska, europeiska och globala transportsystemen. Världsläget talar också fortsatt för att svenskflaggade fartyg bör värderas högt”, skriver Trafikanalys.

Rapporten visar också att klimatregelverken får allt större betydelse för sjöfartens konkurrensvillkor. Från 2026 omfattas större fartyg fullt ut av EU:s utsläppshandel, samtidigt som FuelEU Maritime driver på användningen av fossilfria drivmedel. Investeringar i landström och ny hamninfrastruktur väntar runt om i Europa. För rederierna innebär omställningen högre kostnader på kort sikt, medan de långsiktiga effekterna på konkurrenskraften kommer att avgöras av teknikutvecklingen, priserna på alternativa bränslen och hur de nya regelverken omsätts i praktiken.

Till Trafikanalys rapport