Skip to main content

Nyheter

31 oktober 2022

Ammoniak spås bli framtidens marina bränsle

Ammoniak står för 45 procent av världens marina bränsle 2050. Det förutspår International Energy Agency (IEA) i sin flaggskeppsrapport World Energy O…

25 oktober 2022

Svensk sjöfartsforskning är stark men kan få bättre genomslag

Både sjöfartsforskning och järnvägsforskning har utvecklats starkt de senaste tio åren, medan fordo…

21 oktober 2022

Åtta nya styrmedel föreslås för sjöfartens klimatomställning

EU går i bräschen och IMO hänger förhoppningsvis på. Men vad kan Sverige göra för att driva på sjöf…

20 oktober 2022

Överflyttning kräver djupare samverkan

Överflyttningen av gods från väg till sjö går väldigt trögt. Enligt en ny studie krävs en djupare s…

14 oktober 2022

Smutsvatten från fartygs avgasrening dumpas i havet

Smutsvatten som släpps ut från fartygens avgasreningssystem, den så kallade skrubbern, står för upp…

12 oktober 2022

Se webinariet Två heta sjöfartsfrågor

Vad kostar omställningen till en fossilfri sjöfart för Sverige? Och vad är egentligen nyttan med sv…

11 oktober 2022

Svenskflaggningen behöver öka

Landets försörjningsförmåga vid kristider är hotad, kunskapen om sjöfart minskar och miljardbelopp…

06 oktober 2022

Vätgaskatamaran till Gotland 2030

Gotland hydrocat, så heter Gotlandsbolagets nya konceptfartyg, en snabbgående vätgaskatamaran som k…

05 oktober 2022

Så påverkas svensk sjöfart av kriget i Ukraina

Ukrainakriget har inte fått någon direkt påverkan på svensk sjöfart, men sanktionerna mot Ryssland…

05 oktober 2022

Ökad satsning på sjöfartsforskning framgångsrik

I april 2019 dubblerade regeringen anslaget till Trafikverkets sjöfartsportfölj. Det har lett till…

05 oktober 2022

Omställningen till en fossilfri sjöfart kan bli en bra svensk affär

Koldioxidavgifter, energiskatter och dyrare bränslen. Omställningen till en fossilfri sjöfart kom…

30 augusti 2022

Vätgasen lyfter inte tillräckligt snabbt

Om Parisavtalets klimatmål ska nås behöver vätgas stå för 15 procent av världens energimix år 205…

16 augusti 2022

Tester i stilla vatten räcker inte

Rätt kombination av skrov och propeller sparar bränsle. Men inom fartygsindustrin optimeras de enda…

Politikerna överens i Almedalen – mer pengar till sjöfartsforskning

Politiker grillades, budskapet om en grönare sjöfart gillades. Det var kort sagt som vanligt när sj…

Se seminariet "Hur ska vi stärka dagens och framtidens maritima näringars kompetenser?"

Vilken sjöfartskompetens behövs i framtiden? Hur kan Sveriges sjöfartskompetens stärkas? Se seminar…

Se seminariet "När får vi fart på sjöfartens omställning?"

Det har satts upp mål för sjöfartens omställningsarbete men undersökningar visar ändå att det går å…

Se seminariet "Vätgasens roll för Sveriges omställning - hur snabbar vi på processerna?"

Sveriges energipolitiska mål är att svensk elproduktion senast år 2040 ska vara 100 % förnybar och…

Se seminariet Vad blir sjöfartens trafikuppgift i framtiden?

Den nationella godstransportstrategin börjar få några år på nacken, men hur mycket gods har egentli…

Se seminariet ”Utan mer satsningar på Sjöfarts FoI nås inga klimat- och hållbarhetsmål”

Om sjöfarten ska bli klimatneutral och även i framtiden trygga landets försörjning och ge rätt föru…

1
…
10
11
12
13
14
15
16
…
40