Skip to main content

Nyheter

Vätgas ska kylas med havsvatten på Gotlandsfärjor

Nästa generations vätgasdrivna Gotlandsfärjor behöver fyllas med 16 ton vätgas vid varje tur- och retur resa. Temperaturen i fartygets cylindrar ko...

Det behövs nya regler för hur elbilar ska hanteras ombord

Det finns inte enda belagt fall av brand på fartyg som har startat i en elbil, men om ett elbilsb...

ChatGPT saknar lokalsinne

Rena tippet. Så kan man sammanfatta ChatGPT och andra språkmodellers försök att analysera trafiks...

28 februari 2024

77 forskningsmiljoner till programmet Hållbar sjöfart

Branschprogrammet Hållbar sjöfart som drivits av Lighthouse i fem år har utvärderats och förlängs...

27 februari 2024

Sverige kan tjäna mycket på biogas – inte minst spara el

En stor del av alla nya fartyg kan köra på det. Det kan också produceras lokalt i Sverige utan at...

23 februari 2024

Snart lättare att bygga vätgasdrivna fartyg

Den som vill bygga ett vätgasdrivet fartyg idag får det svårt. Det senaste året har det dock hänt...

20 februari 2024

Virtuellt nätverk minskar risken för störningar

Samtidigt som driftstörningarna i containersjöfarten spås vara något vi kommer att se mer av i fr...

12 februari 2024

Störningarna i containersjöfarten kommer att fortsätta

Covid kunde ingen förutse, men kriget i Ukraina, oroligheterna i Röda havet och torkan vid Panama...

07 februari 2024

AI kan öka energieffektiviseringen

Ett Just in time-system där fartyg förlitar sig på AI-baserat beslutsstöd skulle spara stora mäng...

30 januari 2024

Supporten behöver bli bättre

När den digitala tekniken fungerar som den ska blir arbetet enklare och mer effektivt, men när de...

18 januari 2024

Pipeline bäst för transport av vätgas

Om några år är det tänkt att två vätgasdrivna Gotlandsfärjor ska sättas i drift. Enligt en ...

15 januari 2024

Tystare för människan men inte för fisken

Vid en övergång från dieselmotorer till elektrisk framdrivning sänks ljudnivåerna dramatiskt ombo...

11 januari 2024

100 hamnar med grön ammoniak räcker långt 2050

Grön ammoniak kan täcka stora delar av den globala sjöfartens bränslebehov år 2050. Riktar man in...

03 januari 2024

Sjöfarten kan snart göra bättre samhällsekonomiska analyser

En farledsförbättring innebär i regel färre olyckor. Hur mycket pengar sparar det samhället? Idag...

29 december 2023

2023 – året då det började brinna i knutarna

I april spikades sjöfartens inkludering i EU ETS från och med 1 januari 2024, i juni skärpte IMO ...

20 december 2023

Det hänger inte bara på vad som kommer ur skorstenen

Fossilfria bränslen resulterar per automatik inte i nollutsläpp. Enligt en ny forskningsrapport f...

18 december 2023

Hett villebråd för rekryterare och företag

På Chalmers gick ryktet om att sjöfarten var en begränsad bransch med få jobb. Det kunde inte var...

12 december 2023

Så förbättras planeringsprocesserna med ”just in time”

En ny licentiatavhandling från Linköpings universitet visar att anlöp som sker ”just in time” kan...

01 december 2023

Nytt ventilationskoncept mot bränder på framtidens elfärjor

Vid termisk rusning kan batterier producera gaser som är giftiga, brandfarliga eller explosiva. D...

1
2
3
4
5
6
…
35